Шоссе
Чем больше пробую шоссе и изучаю шоссейный велосипед, тем больше убеждаюсь, что это и есть настоящий, true, первозданный велосипед. Более “тру” только сингл-спид или фикс, но это не мой выбор. Я очень люблю горный велосипед, моя любимая гонка – Король Гор, также я хочу поехать на Трофи в этом году, и я даже интересуюсь даунхиллом и экстремальными видами катания, но ничто не манит меня больше, чем шоссе. Думаю, дело в ощущениях и самом шоссейном байке. Он является тем идеальным инструментом, что позволяет трансформировать всю твою энергию в скорость. Всё зависит только от тебя: тут нет подвески, которая может работать неправильно, нет техничных трасс с корнями и камнями, нет шин с плохим накатом, нет лишнего веса, словом, нет ничего лишнего. Есть только прямая зависимость между твоей силой и скоростью, которую ты можешь развить. А ощущения… раньше я не мог поверить, что по разбитым дорогам Киева и окрестностей можно с таким кайфом ездить на абсолютно жесткой вилке (карбон). Да и что вообще на велосипеде можно ездить так быстро!
Раньше я не представлял себе других велосипедов, кроме мтб. Не понимал, зачем они нужны. Но теперь появилось ощущение истоков, корней, понимание, что всё произошло от шоссе. Стандарный мтб вел – это вынужденно усиленный шоссер с тракторными шинами, созданный с целью езды по пересечённой местности и даунхилла. Что то вроде дани моде, обстоятельствам (когда зарождался мтб спорт). Конечно, он даёт массу новых возможностей и ощущений, но уводит от минималистичной концепции – перемещение из точки А в точку Б по дороге. Мтб можно сравнить с внедорожниками: вместо того, что перемещаться по городу на маленькой малолитражке, мы зачем то покупаем Ленд крузер.
Но ещё раз – ни в коем случае не умаляю достоинств мтб велосипеда и с нетерпением жду лета и жёстких горных трасс. Но пока – отлавливаю кайф на любимом карбоновом шосcере Specialized. Кстати, если зимы и дальше будут такими, я руками и ногами ЗА глобальное потепление! 
